추정에도,
규칙이 있습니다.

탄소 산정은 감이 아니라 방법론입니다. ISO 14083은 운송 배출을 어떤 경계에서, 어떻게 나누고, 어떻게 재현하는지를 정합니다. 그 원리를 여기에 정리했습니다 — 왜 추정이 아니라 실측이어야 하는지까지.

Method · 4가지 산정 원리

같은 입력이면, 같은 결과.

연료를 태울 때(TTW)뿐 아니라 생산·수송(WTT)까지 — Well-to-Wheel 전 과정을 배출 경계에 넣습니다.

한 차량에 여러 화주 화물이 실리면, 실측 거리와 중량(ton-km)으로 배출을 정확히 나눕니다.

도로·철도·항공·해상·물류허브를 하나의 방법론으로 — 모드가 섞여도 산정이 제각각이 되지 않습니다.

같은 운행 데이터는 언제 계산해도 같은 배출량. 추정처럼 흔들리지 않아 몇 년 뒤 감사에도 재현됩니다.

Estimate → Measured

표준 공개 계수에 기반한 추정은 방향만 줄 뿐, 보고서에 그대로 쓸 수 없습니다. 화주사가 요구하는 것은 실측 — 차량에서 1초 단위로 읽은 실제 데이터입니다. LCS는 그 실측을 만듭니다.

추정에서 실측으로

귀사 차량·경로에 맞춘 실측 전환 경로를 30분 진단에서 함께 설계합니다.