01
なぜ今
あなたのScope 3物流排出の大部分は、委託した輸送から生じます。しかしそのトラックにはあなたの貨物だけが積まれているわけではありません。全排出をそのまま持ち込めば過大計上、恣意的に減らせば根拠なし — どちらも検証を通過しません。
02
何が問題か
核心は按分(allocation)です。1回の運行の排出を荷主ごとに分けるには、各貨物の重量と距離、すなわちton-kmが必要です。この値が運送会社の現場だけにあり、あなたに届かなければ、あなたの分は計算できません。
03
どう測定するか
LCS Cloudは運送会社が実測した活動データを受け取り、ton-kmで按分します。同じ運行に積まれた複数荷主の分を重複なく分け、各按分をrecord_hashで固定して「なぜこの数字か」を辿れるようにします。
04
何を提出するか
結果は検証を通過するあなたの分のScope 3 Category 4/9排出量です。恣意的な推定ではなく実測活動データの按分であるため、監査やサプライチェーン・デューデリジェンスの前で根拠を示せます。
関連規制・標準
GHG Protocol Scope 3 · ISO 14083 按分
よくある質問
ton-km按分がなぜ恣意的な配分より正確なのですか?
排出は実際に「どれだけ重い貨物をどれだけ遠く」運んだかに比例します。ton-kmはその物理量をそのまま反映するため、売上や容積などの代理指標より配分根拠が明確です。
運送会社が実測データを提供しない場合は?
その断絶こそがこのシナリオの出発点です。運送会社側のDTG実測とCloud収集をつなぎ、データが荷主まで届くよう設計します。

