SFC GLEC Tool 공식 인증 — 아시아 최초 전범위 인증 획득자세히 보기 ›
업종항만·물류허브

같은 화물을, 트럭에서 한 번 하역에서 또 한 번 세고 계십니다.

같은 화물이 트럭에서 한 번, 하역에서 또 한 번 잡히면 거점 배출은 부풀려집니다. GLEC은 모든 운송 모드를 ISO 14083 단일 방법론으로 산정하고, 같은 활동을 record_hash로 봉합해 거점 전체를 중복 없는 하나의 장부로 묶습니다.

무료 추정
ISO 14083 국제표준SFC GLEC Tool · 아시아 최초KOLAS 1,800회 검증
제3자 검증 신호
1,800회
KOLAS 정확도 검증
49endpoints
LCS API 통합
11건
등록 특허
Asia 1st
SFC GLEC Tool 인증
현장에서는

터미널 안에서 트럭·선박·하역 장비가 동시에 움직이는데, 배출은 부서마다 다른 양식으로 보고됩니다.

그대로 두면

합산하면 숫자가 어긋나고, 같은 화물이 두 번 잡히기도 합니다. 거점 전체 배출을 누구도 자신 있게 말하지 못합니다.

GLEC을 들이면

모든 운송 모드를 하나의 방법론으로 산정하고 record_hash로 봉합합니다. 거점 전체 배출이 한 장부에서 맞아떨어집니다.

거점에 달라지는 것

서로 다른 잣대를, 하나로 맞춥니다.

01

멀티모달 단일 방법론

육로·해상·하역을 ISO 14083 하나로 통합 산정합니다. 단계마다 다른 잣대를 쓰지 않습니다.

02

거점 단위 가시화

터미널·창고 단위로 배출을 묶어, 어디서 얼마가 나오는지 한눈에 봅니다.

03

중복 없는 합산

record_hash로 활동을 봉합해, 같은 화물을 두 번 세지 않습니다.

작동 방식

운행에서 보고까지, 한 흐름으로 이어집니다.

01

운행 데이터

차량 운행이 그대로 데이터가 됩니다.

02

DTG 실측

하드웨어가 1초 단위로 기록합니다.

03

ISO 14083 산정

국제표준 방법론으로 자동 환산합니다.

04

검증 보고

CSRD·CDP에 제출 가능한 데이터로.

무엇이 달라지나

부서별로 흩어지던 집계가, 한 장부로 모입니다.

Before

엑셀 추정 보고

  • 육상·해상·하역을 부서별로 따로 집계
  • 단계마다 다른 방식 — 합이 안 맞음
  • 같은 화물이 두 번 잡히기도 함
  • 거점 전체 배출을 확신하지 못함
After

1초 단위 실측

  • 모든 운송 모드를 ISO 14083 단일 방법론으로
  • record_hash로 봉합 — 한 번만 집계
  • 터미널·창고 단위로 배출 가시화
  • 거점 전체가 한 장부에서 정합
실제 산출 화면

운송 모드·거리·차종을 넣으면, 엔진이 산출한 숫자가 나옵니다.

운송 모드·거리·차종·연료를 입력하면 ISO 14083 방법론으로 WTW·TTW·WTT를 분해해 산출합니다. 한국 도로·차종 보정이 적용된 검증 가능한 결과입니다.

LOCARS Cloud
ISO 14083 배출량 산출
입력 조건
운송 모드도로
거리248 km
차종8톤 트럭
연료경유
표준ISO 14083
312.8kgCO₂e
ISO 14083 · 한국 도로·차종 보정 적용
  • WTWWell-to-Wheel312.8
  • TTWTank-to-Wheel264.5
  • WTTWell-to-Tank48.3
한국 도로·차종 보정312.8EU 기본값287.4+8.8%
Verified

여수광양항만공사 실증 예정 (2026.7)

도입 현황

거점 단위 측정을 준비하는 현장.

도입·운영 중바디프랜드
도입·운영 중공새로
실증 완료 · 제휴 준비삼성화재
실증 완료 · 제휴 준비화물맨
검증 파트너
구성 제품

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