SFC GLEC Tool 공식 인증 — 아시아 최초 전범위 인증 획득자세히 보기 ›
LOCARS Cloud · 물류 탄소 자동 보고 SaaS

측정한 데이터가,매월 1일 보고서가 됩니다

ISO 14083으로 자동 산출한 배출량이 CSRD·ISSB·CDP 양식에 맞춰 매월 1일 자동 보고됩니다. 월 1.5만원/대, 차량 1대부터 시작합니다.

SFC GLEC Tool 인증 · 아시아 최초KOLAS 공인시험 1,800회차량 1대부터 · 월 1.5만원
무료 추정 →
LOCARS Cloud
운영 대시보드 · 2026-06
이번 달 배출
312.8tCO₂e
↓ -4.2%
운영 차량
247대
자동 보고
완료
매월 1일 발송
월간 배출 추세ISO 14083 · 최근 12개월
최근 선적
  • SHP-2041부산 → 인천도로38.2kgCO₂e
  • SHP-2040광양 → 서울도로·해상52.7kgCO₂e
  • SHP-2039평택 → 대전도로21.4kgCO₂e
실시간 · 운영 차량 247대 집계 중
LOCARS Cloud
Emissions Report Generator
보고 양식
CSRDISSBCDP
발송 방식Email · PDF
상태매월 1일 자동 발송
월간 탄소배출 보고서 · 2026-06CSRDISSBCDP
도로264.5tCO₂e
해상48.3tCO₂e
합계312.8tCO₂e
매월 1일 · CSRD·ISSB·CDP 자동 발행
GLEC · LCS APIOAuth 2.0 · <500ms p95 · 99.9% Uptime
Request
POST /v1/carbon/compute
{ "mode": "road", "distance_km": 248, "vehicle": "truck_8t" }
Response200 OK
{ "co2e": 312.8, "unit": "kg", "iso": "14083" }
LCS API · OAuth 2.0 연동 정상
검증된 사실로 증명합니다
SFC GLEC Tool 인증
Asia 1st
아시아 최초 전범위 파트너십 · CRT-020
KOLAS 공인시험
1,800회
국가공인 체계 누적 정확도 검증
자동 보고 주기
1일
매월 1일 CSRD·ISSB·CDP 자동 발송
LCS API
49개
엔드포인트 — 기존 시스템 연동
워크플로 · 연결하면, 나머지는 자동

이제, 엑셀을 여실 일이 없습니다

쓰던 데이터를 연결하는 순간부터 산출과 보고가 자동으로 흐릅니다. 사람이 손대는 단계가 줄어들수록, 보고는 더 정확하고 더 빨라집니다.

연결 — DTG·FMS를 잇습니다

GLEC Carbon DTG 실측 데이터, 혹은 기존 FMS·운행기록을 그대로 연결합니다. 새 시스템을 깔 필요 없이, 쓰던 데이터가 들어옵니다.

자동 산출 — ISO 14083으로 계산합니다

운행 데이터를 ISO 14083 국제표준에 한국 도로·차종 보정을 적용해 운송별 배출량으로 자동 환산합니다. 엑셀 수기 집계가 사라집니다.

발행 — 매월 1일 보고서가 됩니다

산출된 배출량이 CSRD·ISSB·CDP 양식으로 매월 1일 자동 생성·발송됩니다. 마감을 기다리지 않고, 보고가 먼저 도착합니다.

LOCARS Cloud
ISO 14083 배출량 산출
입력 조건
운송 모드도로
거리248 km
차종8톤 트럭
연료경유
표준ISO 14083
312.8kgCO₂e
ISO 14083 · 한국 도로·차종 보정 적용
  • WTWWell-to-Wheel312.8
  • TTWTank-to-Wheel264.5
  • WTTWell-to-Tank48.3
한국 도로·차종 보정312.8EU 기본값287.4+8.8%
산출 · ISO 14083

운행 데이터가, 표준 배출량이 됩니다

ISO 14083 국제표준을 한국 도로·차종으로 보정해 운송별 배출량을 자동 산출합니다. Well-to-Wheel 전 구간을 투명하게 분해하고, KOLAS 1,800회로 정확도를 검증했습니다.

표준
ISO 14083
보정
한국 도로·차종
검증
KOLAS 1,800회
Before / After · 같은 데이터, 다른 마감

엑셀과 싸우던 보고가, 자동으로 도착합니다

바뀌는 건 사람이 손대는 단계입니다. 수기 집계와 셀 계산이 사라지고, 같은 운행 데이터가 검증 가능한 보고서로 흘러갑니다.

Before · 엑셀 수기
  • 운행기록을 월말에 모아 엑셀로 수기 집계
  • 배출계수를 일일이 찾아 셀마다 직접 계산
  • 규제 양식(CSRD·ISSB·CDP)을 매번 다시 정리
  • 마감에 쫓겨 후행 보고 — 검증 추적이 어려움
After · LOCARS 자동
  • 운행 데이터가 들어오면 그대로 자동 집계
  • ISO 14083 + 한국 보정으로 배출량 자동 산출
  • CSRD·ISSB·CDP 양식이 매월 1일 자동 생성
  • 발행 시점·근거가 남아 검증 가능한 보고
보고 · 매월 1일 자동

마감을 기다리지 말고, 보고가 먼저 오게

산출된 배출량이 CSRD·ISSB·CDP 양식으로 매월 1일 자동 생성·발송됩니다. 기존 FMS와 통합되어, 운행이 곧 검증 가능한 보고가 됩니다.

자동 보고
매월 1일 발송
규제 커버
CSRD·ISSB·CDP
FMS 통합
기존 시스템 연동
LOCARS Cloud
Emissions Report Generator
보고 양식
CSRDISSBCDP
발송 방식Email · PDF
상태매월 1일 자동 발송
월간 탄소배출 보고서 · 2026-06CSRDISSBCDP
도로264.5tCO₂e
해상48.3tCO₂e
합계312.8tCO₂e
현장 · 실험실이 아니라 운행에서

실증으로 증명하고, 현장에서 도입되고 있습니다

삼성화재·화물맨 실증을 마쳤고, 여수광양항만공사 실증을 앞두고 있습니다. SFC GLEC Tool 인증(아시아 최초)과 KOLAS 1,800회로 정확도를 뒷받침합니다.

실증 완료삼성화재 · 화물맨운행·물류 현장 실증
실증 예정 · 2026.7여수광양항만공사항만 멀티모달 배출
고객사바디프랜드 · 공새로HW+SaaS 도입·운영
49 endpointsLCS API로 산출·보고를 그대로 연동할 수 있습니다.LCS API 보기 →
LOCARS Cloud · Carbon 탭 · 계층형 측정

물류 한 건은 여러 손을 거치고, 탄소도 그만큼 흩어집니다

화주가 맡기고, 대리점이 받고, 하청이 뛰고, 물량이 몰리면 용차를 부릅니다. 대형 물류기업의 배출은 이 계층 전체에 퍼져 있어서, 직영 차량만 세면 절반도 잡히지 않습니다. LOCARS Cloud는 화주·하청·용차까지 모든 계층의 탄소를 하나의 장부로 모읍니다.

한 번 측정해, 세 가지 렌즈로 봅니다 — 같은 ton-km 활동을 화주·하청·용차로 나눠 보되, 계산은 하나라 중복이 없습니다.

연비 추정식은 빼야 할 공차(빈 차 운행)를 못 빼 과대 계산하고, 나눠야 할 합짐(혼적)을 안 나눠 중복 계산합니다. LOCARS는 운송 구간 단위 측정 + ton-km 보존 안분으로 둘 다 막습니다.

계층 ① · 화주사별

화주에게 줄 보고서가, 화주별로 이미 나뉘어 있습니다

화주마다 자기 운송 몫의 Scope 3 배출을 ISO 14083 보고서로 바로 받습니다.

LOCARS Cloud · 화주사별 배출
화주사별 배출 — 화주별 Scope 3 귀속 배출량과 보고 상태 예시 화면. 구매자 Cat 4 / 판매자 Cat 9.
화주별 Scope 3 귀속구매자 Cat 4 (업스트림) / 판매자 Cat 9 (다운스트림)
총 배출
1,284tCO₂e
화주
8개사
보고
자동발행
화주사운송건수배출 (tCO₂e)비중추세상태
제조 A사1,84241232%보고 완료
유통 B사1,20628622%보고 완료
식품 C사90419015%산정 중
화학 D사73115412%보고 완료
+ 4개사1,41824219%집계

※ 배출은 ton-km 안분으로 화주별 배분 — 혼적(합짐) 운송도 화주마다 자기 몫만 귀속됩니다.

화주별 ISO 14083 보고서 자동 발행
계층 ② · 대리점 · 하청 물류사

하청이 뛴 운송도, 본사 장부로 빠짐없이 올라옵니다

다단계 위탁 구조 그대로 — 대리점·하청의 배출이 상위로 자동 합산됩니다.

LOCARS Cloud · 위탁 구조 합산
위탁 구조 합산 — 본사·대리점·하청 다단계 위탁의 배출 자동 합산 예시 화면
  • 본사본사 (총괄)1,284tCO₂e
  • 대리점수도권 대리점540tCO₂e
  • 하청○○운송 (하청)320tCO₂e
  • 하청△△로지스 (하청)220tCO₂e
  • 대리점영남 대리점410tCO₂e
  • 하청□□물류 (하청)410tCO₂e
  • 대리점호남 대리점334tCO₂e
  • 하청◇◇운수 (하청)334tCO₂e
하청이 수행한 운송도 상위로 자동 합산 · 누락 0. 같은 물리 운송이 여러 단계 오더에 걸쳐도 record_hash로 한 번만 집계 — 이중계산 0 (order_closure N단계 전파).

※ 계층은 고정 조직도가 아니라 특정 오더의 위탁 체인입니다 — 한 회사가 화주이면서 동시에 하청일 수 있습니다.

데이터 링크 포터빌리티 · 배타적 1링크 설계

같은 차량이 두 곳에서 잡히지 않습니다

차주가 운수사를 옮겨도, 차량의 데이터 링크는 번호이동(MNP)처럼 하나만 따라갑니다. 배타적 1링크 설계로 같은 운송이 두 장부에 이중 집계되는 일을 원천에서 막습니다.

차주 동의(PIPA) 기반 · 한국 화물운수법·ISO 14083 정합 설계

위탁 N단계 자동 합산 · 누락 0 · 중복 0
계층 ③ · 용차 · 주선 플랫폼

소유하지 않은 용차도, 주선 데이터로 측정됩니다

소유하지 않은 용차는 주선 플랫폼(화물맨)이 차주 대신 탄소를 보고합니다(reporting proxy). 부른 용차의 운송까지 데이터로 연결해 집계합니다.

LOCARS Cloud · 용차·주선 집계
용차·주선 집계 — 소유하지 않은 용차는 주선 플랫폼이 차주 대신 탄소를 보고하는 reporting proxy 예시 화면
화물맨 = 용차 보고 대행 (reporting proxy)
용차 운송
142건
배출
28.6tCO₂e
주선
연동
주문ID구간차종거리배출근거출처
SP-2041서울 → 부산11톤395km0.42실측(measured)화물맨
SP-2042인천 → 광주5톤312km0.21추정(modeled)화물맨
SP-2043부산 → 대전25톤238km0.55실측(measured)화물맨
+ 139건전국 구간혼합—27.4추정(modeled)화물맨
출처 범례실측(measured)DTG 등 차량 단말 실측추정(modeled)활동 데이터 기반 추정
화물맨 = 용차 보고 대행 · 1호 연동 (실증)
다중 보고 · GHG Protocol 정합

"두 번 세는 것 아닌가요?" — 아닙니다

같은 운송 한 건을 화주는 Scope 3(구매 Cat 4 · 판매 Cat 9)로, 운송사는 Scope 1(직접 연료)로 각자 보고합니다. 주체마다 자기 경계에서 보고하도록 한 표준 설계라, 이중계산이 아닙니다.

※ LOCARS 내부의 중복 0(record_hash)과는 다른 층위입니다 — 이건 기업 간 보고 경계의 분리입니다.

감사 가능 데이터 카탈로그

총량에서 운송 한 건까지, 거슬러 내려갑니다

배출은 하나의 숫자가 아니라 다차원 기록으로 남습니다. 회계 감사처럼 모든 수치를 출처와 품질까지 추적할 수 있습니다.

운송수단도로 · 해상 · 항공 · 철도
출처운행(TRIP) · 배차(DISPATCH) · 수기(MANUAL)
데이터 품질실측 · 추정 · 기본값
배출 분해WTT · TTW · WTW (well-to-wheel)
기간월 · 분기 · 연

※ GLEC Framework WTT/TTW/WTW 분해 · ISO 14083 정합 · 데이터 품질 등급 표기.

※ 화면·수치는 제품 예시이며 실제 고객 데이터가 아닙니다. 화주·대리점·하청은 일반 예시명이며, 화물맨은 용차 배출 보고 대행(reporting proxy) 연동 실증을 완료한 대상입니다. 출처 라벨은 실측(measured, DTG 등 단말)과 추정(modeled, 활동 데이터 기반)을 구분 표기하며, 같은 ton-km 활동은 하나의 계산을 세 렌즈로 보는 방식이라 중복 집계되지 않습니다.

LOCARS Cloud · 하나의 플랫폼, 세 시스템

한 번 측정한 데이터가, 세 시스템을 관통합니다

배차에서 시작된 하나의 운송 활동이 측정과 자산으로 이어집니다. 같은 데이터를 다시 입력하지 않습니다 — 단일 활동을 record_hash로 봉합해, 세 시스템을 가로질러도 한 번만 셉니다.

FMS · 운영

배차가 운송을 실행합니다

  • 오더 ↔ 배차 매칭 · 차량·운전자·운행 관리
  • 배차 확정 → 운송 실행 → 활동 데이터 생성
측정의 원천 운영계
Carbon · 측정·보고

활동이 표준 배출량이 됩니다

  • ISO 14083 · 한국 도로·차종 보정
  • ton-km 보존 안분 — 공차·합짐 정확
  • 화주·하청·용차 Scope 3 N단계 보고
표준 측정·보고 엔진
EACs · 검증·자산

검증된 탄소가 자산이 됩니다

  • 측정·검증된 탄소 → 인셋/EACs 자산으로 전환 가능
  • 발급은 인증 레지스트리(123Carbon·SFC 등)
  • GLEC은 측정·검증 워크벤치
검증 가능 자산 전환 · NDA 단계자세히 →

한 데이터, 세 시스템. 운영(FMS)에서 생긴 활동을 측정(Carbon)이 표준 배출량으로 바꾸고, 검증된 결과가 자산(EACs)으로 이어집니다 — 같은 운송이 어디서도 두 번 세어지지 않습니다.

※ EACs 자산 전환은 NDA 단계이며, 인셋·EAC 발급은 인증 레지스트리(123Carbon·SFC 등)가 수행합니다. GLEC/LOCARS은 측정·검증 워크벤치이며 발급 권위 주체가 아닙니다.

가격 · 단순합니다

월 1.5만원/대, 차량 1대부터.

구독은 대당 월 1.5만원. 측정 장비(DTG)는 대당 30만원 1회 구매로, OBD-II 포트에 대당 5분이면 설치가 끝납니다.

LOCARS Cloud · 구독
1.5만원/ 대 · 월

ISO 14083 + 한국 보정 산출 · CSRD·ISSB·CDP 매월 1일 자동 발송 · FMS 통합 · 차량 1대부터.

GLEC Carbon DTG · 장비 (별도)
30만원/ 대 · 1회

OBD-II 대당 5분 설치 · 1초 단위 실측 · KOLAS 1,800회 검증. 운송사 단위·볼륨은 협의.

DTG 사양 보기 →
자동 발송 · 정시
매월 1일

CSRD · ISSB · CDP 자동 발송 · 마감을 기다리지 않습니다

30분 데모에서, 실제 대시보드를 보여드립니다

현재 보고 체계를 함께 점검하고, 산출에서 자동 보고까지 — 당신의 차량에 맞는 도입 순서를 설계해 드립니다. 월 1.5만원/대, 차량 1대부터.

무료 추정 →
LOCARS Cloud · 물류 탄소 자동 보고 SaaS (v7)