排出を削減した事実を、売買できる証書に変える。

電気トラック、SAF、船舶用バイオ燃料が生んだ削減を検証し、荷主へ届けます。その削減を誰に帰属させるかを明確にする証書がEACです。

クリーンに運んだことを証明できて、初めてサービスとして売れます。

燃料を変えれば削減は生まれます。しかし、誰がその削減を買い、誰の実績として報告できるのかを記録しなければ、グリーン輸送サービスにはなりません。EACがその間をつなぎます。

主要な物流・航空・海運企業は、すでに商用サービスとして提供しています。

insetting、green freight、ECO Deliveryなど呼び方は違っても、仕組みは共通です。低炭素燃料による削減を検証し、顧客が購入した輸送へ配分します。

船舶、航空機、トラック。燃料が変わる場所からEACが始まります。

輸送モードが違っても、問うことは二つです。どこで削減が生まれ、誰がその削減を買ったのか。

燃料の流れと証書の流れを分け、必要な場所へ削減価値を届けます。

すべての荷主が、自社貨物を運ぶ航空機や船舶を直接選べるわけではありません。Book & Claimは、低炭素燃料が実際に使われた場所で削減を検証し、その環境価値を証書として分け、購入した顧客へ帰属させる国際的な手続きです。

証書より先に必要なのは、信頼できる測定です。

切替前と切替後の排出を信頼できなければ、削減証書も信頼できません。LCSは、実測から検証、発行機関との連携、帰属記録までをつなぐ国際標準ベースのインフラを準備しています。

LCSはEACsの発行・取引サービスを韓国で初めて開始しました。123Carbon Registry・Carboninsets MarketplaceとNDAを締結し、運用をともに広げています。

同じEACでも、立場によって物語は変わります。

概念を理解したら、次は自社の立場で何が変わるかをご覧ください。立場ごとの課題と、解決の順序を分けてまとめています。